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駕駛室墜落事故

  來源:安全管理網 
評論: 更新日期:2019年10月05日

作業階段:起重作業

事故類型:高處墜落

主要事故原因:安全設施缺少或有缺陷

人員傷亡情況:死亡1人

一、事故概況

2005年×月×日,天氣突變,狂風暴雨大作,受狂風吹襲,某某公司船舶修造廠內的部分樹木,花盆,宣傳欄被刮倒,200m2 的風雨棚被卷飛。其中船排中1-4#的橋吊全部從停放在軌道中部的位置向北端移動,到達止擋器處。因配合地面吊裝作業,鋼結構工程部2#橋吊操作工龔某某當時剛好在駕駛室里,其他吊機則沒有操作工在駕駛室,龔某某意識到情況不妥,便把橋吊開到中部的上落人平臺處,準備離開橋吊駕駛室避險。由于風力大,橋吊無法準確定位在平臺處,經過幾次操作都失敗。此時,狂風暴雨造成供電中斷,全廠自動停電,橋吊在失去動力,在平臺附近以自由狀態自南向北移動,再次以很快的速度和很大的沖擊力撞擊止擋器,止擋器的強度承受不了強大沖擊力的作用而毀壞,對橋吊失去止擋作用,致使操作者跟隨橋吊一起墜落到地面。

由于橋吊的駕駛室采用懸掛在橋吊梁下側端的結構形式,墜落時駕駛室先行著地,橋吊梁壓在駕駛室上面。受下墜時沖擊力的作用,整個駕駛室嚴重壓壞變形,操作者被壓在駕駛室里嚴重受傷。

接到事故報告后,廠部立即采取措施,把受傷者從駕駛室救出,同時報告120救助,并派廠車送傷者到當地醫院搶救。在把傷者送院途中,120救護車趕到,車上的醫生對傷者進行檢查,最后診斷證實傷者已經死亡。

二、事故原因分析

1、直接原因

突發的狂風暴雨災害性天氣和突然外供電中斷、橋吊位移、安全保護裝置之一止擋器的固定螺栓嚴重銹蝕、機械剪切強度承受不住狂風推動而停電失控的橋吊的沖擊力及以致橋吊下墜,是造成本次事故的直接原因。

2、事故的間接原因

(1)船排2#號橋吊年審檢驗合格證超期較長時間,橋吊存在的安全隱患沒有及時整改,其中包括安全保護裝置之一的止擋器。從事事故發生后對事故現場殘物的取證分析,止擋器的固定螺栓銹蝕明顯,其機械強度承受不住狂風暴雨對橋吊作用所產生的沖擊力。

(2)船廠對橋吊起重設備的安全管理制度不完善。雖已安排對橋吊的維修和報驗,但仍然使用還未通過年審檢驗合格的橋吊,存在管理上的缺陷。

(3)對橋吊的安全整改力度不夠。年初在公司督促和資金支付下,要求船廠安排對橋吊的維修和報驗,船廠雖然開展了此項工作,但未能及時在事故發生前完成所有橋吊的維修報驗。

(4)安全監督檢查不到位。對未經檢驗合格的橋吊缺乏監督檢查,沒有及時排除安全隱患。

三、事故責任分析及處理

1、事故單位主管安全生產工作的常務副廠長未能全面組織落實對起重設備安全使用和管理等有關制度,對事故負有領導責任。建議向上級主管部門進行深刻探討,并扣減當月崗位工資1600元。

2、事故單位分管生產、設備的副廠長對起重設備存在的問題和隱患未能及時組織整改,導致違規使用起重設備的情況存在,對事故負有領導責任。建議向其上級主管部門進行深刻檢討,并扣減當月崗位工資1600元。

3、鋼結構工程部經理安排工作時,對天氣變化可能造成的后果重視不夠,沒有及時要求停工避險,工作疏忽。建議扣減當月崗位工資800元。

4、事故單位負責安全生產具體工作的專職安全管理人員對施工現場安全監督檢查不力,安全管理不到位,對事故發生負有安全管理責任。建議扣減當月崗位工資300元。

四、事故整改措施

1、船廠領導必須樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想,正確處理安全與生產、安全與效益的關系,確保安全資金的投入,堅決整改橋吊存在的安全隱患,并按規定報驗合格后方可繼續使用。

2、進一步完善起重設備管理制度,建立起重設備檔案,制定使用、維修、保養、檢驗等管理制度。

3、制定應對突發性惡劣天氣的安全防范應急措施以及惡劣天氣的安全指引。

4、加強對職工的安全教育及培訓,切實提高職工的安全意識。通過教育及培訓,切實提高職工的安全意識。通過教育及培訓,進一步提高各級領導和全體職工對安全生產重要性的認識,增強自我保護意識和技能。

5、進一步加強安全監督檢查力度,及時排查事故隱患,監督整改落實,對違反安全生產規章制度的行為堅決制止。

6、完善安全生產規章制度,特別是起重設備的安全管理規章制度,不斷適應安全生產的需要,使安全管理體系更加完善。

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